“Ô nhiễm vecni là một vấn đề phổ biến ở nhiều loại dầu tuabin khí.Loại ô nhiễm này có đặc tính phân cực không?Có rất nhiều bài báo thảo luận về tình trạng ô nhiễm sơn bóng, nguyên nhân và biện pháp khắc phục.Trong hầu hết các bài báo này, tính chất phân cực của hàm lượng vecni đã được chấp nhận là thực tế đã được chứng minh, nhưng nghiên cứu và thí nghiệm của chúng tôi không ủng hộ điều này.Ý kiến của bạn về vấn đề này là gì?
Nói chung, vecni được biết là bao gồm các đặc tính phân cực.Tuy nhiên, nó cũng có thể chứa các thành phần không phân cực.Varnish không dễ xác định vì không có loại duy nhất.Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến loại sơn bóng được hình thành, bao gồm điều kiện vận hành, loại dầu và môi trường.
Thay vì cố gắng đặt các thông số cụ thể về các đặc tính của vecni, dưới đây là danh sách 10 điều cần hiểu về vecni khi áp dụng cho bôi trơn.
1. Sự hình thành vecni có thể bắt đầu từ quá trình oxy hóa và trùng hợp của chất bôi trơn và các chất lỏng khác hoặc sự phân hủy nhiệt và điêzen do áp suất gây ra.Hình dưới đây minh họa các cơ chế chính hình thành vecni.Mặc dù có nhiều nguyên nhân khác gây ra tình trạng sơn bóng nhưng đây là những nguyên nhân đáng chú ý nhất.
2. Véc ni thường có kích thước dưới micromet và chủ yếu bao gồm oxit hoặc vật liệu cacbon kết dính.Thành phần của nó có thể có nguồn gốc từ các hợp chất oxy hóa nhiệt của các phân tử dầu gốc và phụ gia cũng như kim loại mài mòn và các chất gây ô nhiễm như bụi bẩn và hơi ẩm.Sự chuyển đổi theo chu kỳ giữa làm nóng và làm mát khiến dầu bị thoái hóa và oxy hóa do nhiệt.
3. Sự hình thành vecni và bùn là do sự kết tủa của các oxit không hòa tan có trọng lượng phân tử cao từ dầu.Là chất chủ yếu phân cực, các oxit này có độ hòa tan hạn chế trong dầu gốc không phân cực như dầu tuabin.
4. Điều này tạo ra một lớp màng mỏng, không hòa tan bao phủ các bề mặt bên trong của các bộ phận máy và gây ra hiện tượng dính và trục trặc của các bộ phận chuyển động có khe hở gần như van phụ.
5. Sự xuất hiện của lớp sơn bóng trên các bộ phận bên trong máy có thể chuyển từ màu rám nắng sang vật liệu giống sơn mài sẫm màu.
6. Lớp sơn bóng cũng có thể được gây ra bởi các bong bóng khí bị cuốn vào trải qua quá trình nén đoạn nhiệt trong vùng tải.Những bọt khí này bị nén nhanh chóng, dẫn đến sự phân hủy nhiệt của dầu và phụ gia.
7. Trong giai đoạn đầu của quá trình oxy hóa và hình thành các sản phẩm phụ của quá trình oxy hóa, dầu gốc Nhóm II có khả năng chống chịu tốt hơn.Tuy nhiên, khi hình thành nhiều sản phẩm phụ oxy hóa hơn, các loại dầu gốc này có thể dễ bị ảnh hưởng bởi các vấn đề về vecni hơn do mức độ phân cực cao hơn của chúng.
8. Các điều kiện vận hành như vùng chênh lệch áp suất cao, thời gian dừng lâu và các chất gây ô nhiễm như nước có thể thúc đẩy quá trình oxy hóa.
9. Ngoài việc làm sẫm màu dầu, có thể theo dõi trực quan tiềm năng vecni bằng cách nhận biết mọi chất cặn, nhựa đường hoặc chất dẻo giống như kính quan sát, bề mặt bên trong máy, bộ phận lọc và bộ tách ly tâm.
10. Tiềm năng sơn bóng cũng có thể được theo dõi thông qua phân tích dầu bằng quang phổ hồng ngoại biến đổi Fourier (FTIR), máy siêu ly tâm, phân tích so màu, phân tích trọng lực và đo màu miếng màng (MPC).
Thời gian đăng: 29-05-2022